Faymonville MAX Trailer MAX100 Semi-Tieflader Radmulden Low Loader Semi Trailer

• Listing No
• 849673
• Year
• Manufacturer
• Faymonville
• Model
• MAX Trailer MA
• Condition
• Used
• Location
• Germany
• Price
• €N/A
• Description
• Unseren kompletten Fahrzeugbestand mit sofort und kurzfristig verfügbaren Fahrzeugen finden Sie auf unserer Website www.es-ge.de Auszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage. Schwanenhals: Schwanenhals mit angeschrägten Ecken vorne ca. 45° und mit hinterer Abschrägung ca. 750 mm x 10°3 Paar Verzurrringe (LC 5.000 daN)Hartholzbelag ca. 30 mm starkLadefläche: Teleskopierbare Ladefläche mit Anschrägung hinten ca. 1.000 mm x 8°.Zwischen 1. und 2. Achse ein Paar fest eingebaute Radmulden, ca. 1.610 × 970 × 400 mm (L x B x T)Inkl. 3teilige, abnehmbare, verzinkte Abdeckungen über den Radmulden (B = ca. 670 mm – max. Punktlast 5 t/Stck.)1 Paar Verzurrringe liegend vorne in der Ladefläche (LC 10.000 daN)4 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 5.000 daN)3 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 10.000 daN)Ausschnitte im Außenrahmen der Ladefläche zum Einhängen von Spannbändern (LC 2000 daN)Achsen: BPW-Achsen und Aufhängung, 2 Achsen starr, 3. Achse nachlaufgelenktTechnische Achslast: je 12.000 kgElektro-magnetische Rückfahrsperre über Rückwärtsgang und manuell zu aktivierenLuftfederung mit Hebe- und Senkventil. AchswerkzeugBereifung:Bereifung 235/75 R 17.5 3PMSF – Fabrikat unserer WahlSattelstützen:JOST Sattelstützen (mechanisch) mit 2-Ganggetriebe für ca. 24 t Hublast (ca. 50 t Prüflast)Bremsanlage:Wabco Bremsanlage gemäß den EU-Vorschriften mit EBS-E (2S2M) ohne Verbindungsleitungen zur SattelzugmaschineStahlkonstruktion: Stahlkonstruktion aus hochfesten FeinkornstählenStahlqualitäten: S355J2+N/S355MC (Streckgrenze 355MPa) S690QL/S700MC (Streckgrenze 690MPa) Elektroanlage:Elektroanlage gemäß EU-VorschriftenBeleuchtung 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3)ASPÖCK-UNIBOX an der Anschlussleiste vorne mit Steckdosen 24N, 24S & 15 pol. Anschluss gemäß ISO. 24N ISO-1185; 24S ISO-3731; 15 polig ISO-12098 Lackierung:Erstklassiger und langlebiger Korrosionsschutz des standardmäßig kugelgestrahlten Schweißrahmens garantiert durch eine 2 Komponenten (2K) ZinkstaubgrundierungEine hochwertige 2 Komponenten (2K) Decklackierung einfarbig in RAL 3002 karminrotHeckteil metallisiert und in RAL 9010 (reinweiß) lackiertZubehör inklusiv:2 Zoll KönigszapfenEine verzinkte Stahlstirnwand, ca. 400 mm hochEine Reserveradhalterung vor der StirnwandAn der verzinkten Anschlussleiste vorne gelb-rote Luftkupplungen4 Stck. Hemmschuhe mit Halter an der StirnwandAufnahme im hinteren Bereich des Schwanenhalses für Alu-AnlegerampenVerzinkte Klappstützen unter der Abschrägung der LadeflächeEine Halterung für eine Rundumleuchte am Heck des AufliegersTPMS Reifendruckkontrollsystem entsprechend ECE R 141Gelbes Reflektorband gemäß den EU-Vorschriften seitlich, am Auszug und hinten am AufliegerAm Schwanenhals und am Heckblech links und rechts jeweils eine Halterung für die Warntafeln inklusive Steckdose1 Rammschutz aus Hartholz an der Rückwand vom Schwanenhals zur LadeflächeEine verzinkte Halterung für die Verbreiterungsbohlen links und rechts unter der Ladefläche4 Paar versenkte Verzurrringe entlang des Zentralträgers (LC 5.000 daN)1 Paar versenkte Verzurrringe entlang des Zentralträgers hinten (LC 10.000 daN)Auf dem Schwanenhals Alu-Bordwände und Rückwand, steckbar, ca. 2 440 × 400 mm (L x H)Die hinteren verzinkten Steckrungen sind abnehmbar. (Länge des Aufbaus ca. 2 560 mm)Ein Werkzeugkasten galvanisiert, integriert im abgeschrägten SchwanenhalsVerbreiterungen verzinkt, ausziehbar um ca. 230 mm je SeiteEin Paar zusätzliche, abnehmbare, verzinkte Abdeckungen über der Radmulde – max. Punktlast 3.5 t / Stck.3 Paar WADER Containertaschen in der Ladefläche für einen 20' (30') oder einen 40' Container5 Paar Rungentaschen für Steckrungen ca. 100 × 50 mm im Außenrahmen der LadeflächeVerschiebbare Einhängeleisten für Alu-Anlegerampen am Heck des FahrzeugsAuf den Riffelblechen über dem Königszapfen und der Ladefläche eine einlackierte Sandschicht als Abrutschsicherung2 Paar Ferry-Ringe unter dem Schwanenhals und 2 Paar hinten2 LED-Rückfahrscheinwerfer am Heckblech montiertEin akustisches Warnsignal beim Rückwärtsfahren HRM Metallisierung (High Resistance Metallisation)Komplette Stahlkonstruktion kugelgestrahlt nach SA2.5-SA3. Danach mit ZINACOR 850 (Zink 85% – Alu 15%) heißveredeltEBSRenting PossibleSteering axleAxles: 3