Faymonville MAX Trailer MAX110 Semi-Tieflader Low Loader Semi Trailer

• Listing No
• 831273
• Year
• Manufacturer
• Faymonville
• Model
• MAX Trailer MA
• Condition
• Used
• Location
• Germany
• Price
• €N/A
• Description
• Unseren kompletten Fahrzeugbestand mit sofort und kurzfristig verfügbaren Fahrzeugen finden Sie auf unserer Website www.es-ge.de Auszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage. Schwanenhals:Schwanenhals mit angeschrägten Ecken vorne ca. 45° und mit hinterer Abschrägung ca. 750 mm x 10°3 Paar Verzurrringe (LC 5.000 daN)Hartholzbelag ca. 30 mm starkLadefläche in ausziehbarer Ausführung:Ladefläche in ausziehbarer Ausführung mit hinterer Abschrägung ca. 1.000 mm x 8°5 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 5.000 daN)3 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 10.000 daN)1 Paar Verzurrringe liegend vorne in der Ladefläche (LC 10.000 daN)Ausschnitte im Außenrahmen der Ladefläche zum Einhängen von Spannbändern (LC 2 000 daN)Hartholzbelag ca. 48 mm stark, über den Achsen RiffelblechbelagAchsen:BPW-Achsen und Aufhängung1. Achse starr, alle anderen Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenktTechnische Achslast: je 12.000 kgLuftfederung mit Hebe- und SenkventilAchswerkzeugBereifung:Bereifung 245/70 R 17.5 3PMSF, Lastindex (146/146 F)Fabrikat unserer WahlTPMS Reifendruckkontrollsystem entsprechend ECE R 141Die Datenübertragung zum Motorwagen erfolgt über die genormte EBS-Schnittstelle nach ISO 11992Zur korrekten Anzeige muss der Motorwagen in der Lage sein diese Daten zu übertragen und anzuzeigenSattelstützen:JOST Sattelstützen (mechanisch) mit 2-Ganggetriebe für ca. 24 t Hublast (ca. 50 t Prüflast)Bremsanlage:Wabco-Bremsanlage gemäß den EU-Vorschriften mit EBS-E (4S3M) ohne Verbindungsleitungen zur SattelzugmaschineLackierung:Komplette Stahlkonstruktion nach dem Schweißen mit Schleuderradanlage automatisch gestrahltZweite Strahlbearbeitung mit Korund für optimale Haftung des BeschichtungssystemsEndlackierung mit 2 Lagen 2K-Decklack, einfarbig in RAL 3002 Karminrot entsprechend dem RAL-System 841GLFelgen in SilbergrauHeckteil metallisiert und in RAL 9010 (Reinweiss) lackiertKeine Metalliclackierung möglichLackaufbau getestet im Salznebel-Sprühtest nach ISO 9227-NSSVersiegelung von Hohlräumen mit SpezialwachsStahlkonstruktion:Stahlkonstruktion aus hochfesten FeinkornstählenStahlqualitäten: S355J2+N/S355MC (Streckgrenze 355MPa) S690QL/S700MC (Streckgrenze 690MPa)Elektroanlage:Elektroanlage gemäß EU-VorschriftenBeleuchtung 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3)Alle LED-Seitenmarkierungsleuchten blinken mit dem BlinkerASPÖCK-UNIBOX an der Anschlussleiste vorne mit Steckdosen 24N, 24S & 15 pol. Anschluss gemäß ISO.24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 polig ISO-12098Inkl. folgender Zusatzausrüstungen:2 Zoll KönigszapfenEine verzinkte Stahlstirnwand, ca. 400 mm hochAn der verzinkten Anschlussleiste vorne gelb-rote LuftkupplungenElektro-HydraulikaggregatNachlenkung von vorn und hinten mittels Kabel-Fernbedienung über Drucktasten bedienbar, mit Einspurkontrolle der Achsen (ohne Installation in der SZM)Verzinkte Klappstützen unter der Abschrägung der Ladefläche1 Paar versenkte Verzurringe entlang des Zentralträgers hinten in der Abschrägung (LC 10 000 daN)Auf dem Schwanenhals Alu-Bordwände und Rückwand, steckbar, ca. 2.440 × 400 mm (L x H)Die hinteren verzinkten Steckrungen sind abnehmbar. (Länge des Aufbaus ca. 2.560 mm)Ein Werkzeugkasten galvanisiert, integriert im abgeschrägten Schwanenhals3 Paar WADER Containertaschen in der Ladefläche für einen 20' (30‘) oder einen 40‘ Container6 Paar Rungentaschen für Steckrungen ca. 100 × 50 mm im Außenrahmen der LadeflächeVerbreiterungen verzinkt, ausziehbar um ca. 230 mm je SeiteVerbreiterungsbohlen aus HartholzDie maximale Ladung ist auf einer Fläche von ca. 200 × 200 mm bis ca. 3,5 t zulässigEine verzinkte Halterung quer unter der LadeflächeVerschiebbare Einhängeleisten für Alu-Anlegerampen am Heck des FahrzeugsLiftachse an der Vorderachse mit Steuerung durch TEBS E in Abhängigkeit von der aktuellen Achslast und dem aktuellen Beladungszustand2 Paar Ferry-Ringe unter dem Schwanenhals und 2 Paar hintenZentralschmieranlage BEKAMAX (Pico) mit Normalfett NLGI-2 und abnehmbarem Schutz um die PumpeEine LED-Rundumleuchte lose mitgeliefert2 LED-Rückfahrscheinwerfer am Heckblech montiertEin akustisches Warnsignal beim RückwärtsfahrenSpiralkabel zur Versorgung des Elektro-Hydraulikaggregates und/oder der elektrischen Seilwinde (ca. 35 mm², ca. 3,5 m lang, max. 250A) zwischen Auflieger und SZM mit Steckverbindung (NATO-NATO)EBSRenting PossibleSteering axleAxles: 4Delivery date: 2026-02-01