Faymonville MAX Trailer MAX410 Ballastauflieger Flatbed Semi Trailer

• Listing No
• 844025
• Year
• Manufacturer
• Faymonville
• Model
• MAX Trailer MA
• Condition
• Used
• Location
• Germany
• Price
• €N/A
• Description
• Unseren kompletten Fahrzeugbestand mit sofort und kurzfristig verfügbaren Fahrzeugen finden Sie auf unserer Website www.es-ge.deAuszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage.Ladefläche:Ladefläche mit ca. 30 mm starkem Hartholzboden10 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 10 000 daN)Sattelstützen:JOST Sattelstützen (mechanisch) mit 2-Ganggetriebe für ca. 24 t Hublast (ca. 50 t Prüflast) Achsen und Federung:BPW-Achsen, techn. je 12.000 kg1. Achse vorlaufgelenkt, 2. Achse starr, alle anderen Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt, auf Drehschemel montiertLuftgefedert mit Hebe- und SenkventilAchswerkzeugBereifungBereifung 445/65 R 22.5 169K – Fabrikat unserer Wahl TPMSTPMS Reifendruckkontrollsystem entsprechend ECE R 141Die Datenübertragung zum Motorwagen erfolgt über die genormte EBS-Schnittstelle nach ISO 11992Zur korrekten Anzeige muss der Motorwagen in der Lage sein diese Daten zu übertragen und anzuzeigen Bremsanlage:Wabco-Bremsanlage gemäß den EU-Vorschriften mit EBS-E (4S3M) ohne Verbindungsleitungen zur Sattelzugmaschine Elektroanlage:Elektroanlage gemäß EU-VorschriftenBeleuchtung 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3)Alle LED-Seitenmarkierungsleuchten blinken mit dem BlinkerASPÖCK-UNIBOX an der Anschlussleiste vorne mit Steckdosen 24N, 24S & 15 pol. Anschluss gemäß ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 polig ISO-12098 Stahlkonstruktion:Stahlkonstruktion aus hochfesten FeinkornstählenStahlqualitäten: S355J2+N/S355MC (Streckgrenze 355MPa) S690QL/S700MC (Streckgrenze 690MPa) Lackierung:Komplette Stahlkonstruktion nach dem Schweißen mit Schleuderradanlage automatisch gestrahltZweite Strahlbearbeitung mit Korund für optimale Haftung des BeschichtungssystemsHRM-Metallisierung des gesamten Fahrzeugchassis mit ZINACOR 850 (85% Zink/15% Aluminium) zur Gewährleistung des besten KorrosionsschutzesEndlackierung mit 2 Lagen 2K-Decklack, einfarbig in RAL 3002 Karminrot entsprechend dem RAL-System 841GLHeckteil metallisiert und in RAL 9010 (Reinweiß) lackiertFelgen in silbergrauLackaufbau getestet im Salznebel-Sprühtest nach ISO 9227-NSSVersiegelung von Hohlräumen mit SpezialwachsKeine Metalliclackierung möglichInkl. folgendem ZubehörLadefläche mit ca. 30 mm starkem Hartholzboden2 Zoll KönigszapfenEine verzinkte Stahlstirnwand (EN12642-XL), ca.1.200 mm hochAn der verzinkten Anschlussleiste vorne gelb-rote LuftkupplungenAblage für ca. 1.000 mm lange Steckrungen im Zentralträger hintenAm Schwanenhals und am Heckblech links und rechts jeweils eine Halterung für die Warntafeln inklusive SteckdoseNachlenkung von vorn und hinten mittels Kabel-Fernbedienung über Drucktasten bedienbar, mit Einspurkontrolle der Achsen (ohne Installation in der SZM)Elektro-Hydraulikaggregat13 Paar Rungentaschen für Steckrungen ca. 100 × 50 mm im Außenrahmen der LadeflächeLiftachse an der 1. und 2. Achse mit Steuerung durch TEBS E in Abhängigkeit von der aktuellen Achslast und dem aktuellen Beladungszustand7 Paar verzinkte Steckrungen, ca. 100 × 50 mm, ca. 1.000 mm hoch5 Paar Rungentaschenleisten quer in der Ladefläche montiert, für Steckrungen ca. 100 × 50 mm2 Paar WADER Containertaschen in der Ladefläche, für 1×10'1 Rangierkupplung mit Verstärkung an der Schlusstraverse angeschraubtZentralschmieranlage BEKAMAX (Pico) mit Normalfett NLGI-2 und abnehmbarem Schutz um die PumpeHydraulische Sattelstützen anstatt mechnische SattelstützenVerstellbare Aufstiegsleiter in Fahrtrichtung links und rechts montiert2 LED Rückfahrscheinwerfer am Heckblech montiertJeweils 1 LED Rückfahrscheinwerfer links und rechts vor der ersten Achsein akustisches Warnsignal beim RückwärtsfahrenEBSRenting PossibleSteering axleAxles: 5Delivery date: 2025-11-01