Faymonville MAX Trailer MAX510 Tiefbett 3×12 t PA Low Loader Semi Trailer

• Listing No
• 849615
• Year
• Manufacturer
• Faymonville
• Model
• MAX Trailer MA
• Condition
• Used
• Location
• Germany
• Price
• €N/A
• Description
• Unseren kompletten Fahrzeugbestand mit sofort und kurzfristig verfügbaren Fahrzeugen finden Sie auf unserer Website www.es-ge.de Auszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage. Schwanenhals:Schwanenhals in SNT Design zur Optimierung der Ladeflächenlänge, Länge ca. 3.700 mmSchwanenhals hydraulisch heb-/senkbar sowie abfahrbarFür SZM: 6 × 4 oder 8 × 4 Tiefbett: Tiefbett mit außenliegenden Trägern in ausziehbarer Ausführung, SUPER LOW Design, Länge ca. 7.550 mmTiefbett mit festem Hartholzboden, ca. 40 mm dick, und mechanischer VerriegelungDie Versorgungsleitungen liegen geschützt in den ausziehbaren Trägern und passen sich automatisch der jeweiligen Tiefbettlänge an7 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (ca. LC 10.000 daN)6 Paar Gewindeblöcke am Innenträger zur Montage von schraubbaren RUD Ringen Fahrwerk hinten:Fahrwerk hinten mit geschlossenem Außenrahmen, Riffelblechbelag und durchgehender Prisma-Baggermulde, ca. 1.450/900 × 505 mm, hinten offen2 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (ca. LC 10.000 daN)1 Paar Verzugringe liegend in der Mulde (ca. LC 10.000 daN)2 Paar Verzugringe liegend in der Mulde (ca. LC 16.000 daN)2 Paar Rungentaschen für Steckrungen ca. 100 × 50 mm im Außenrahmen PENDEL-AXLE:PENDEL-AXLE, alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenktSchlauchbruchventil auf dem Achsausgleichs-Zylinder mit automatischer RESET-FunktionHydraulik-Zylinder mit Absperrhähnen und Vorstecker zum Sichern in angehobener PositionEndlackierung Achsen mit 2 Lagen 2-K-Lack einfarbig in Grau-34-0260 lackiertTechnische Achslast: je 12.000 kgHydraulischer AchsausgleichAchswerkzeug Bereifung: Bereifung 245/70 R 17.5 3PMSF – Fabrikat unserer Wahl. Lastindex (146/146F) Bremsanlage: Bremsanlage gemäß den EU-Vorschriften mit EBS-E (2S2M) ohne Verbindungsleitungen zur Sattelzugmaschine Elektroanlage: Elektroanlage gemäß EU-VorschriftenBeleuchtung 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3)ASPÖCK-UNIBOX an der Anschlussleiste vorne mit Steckdosen 24N, 24S & 15 pol. Anschluss gemäß ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 polig ISO-12098 Stahlkonstruktion:Stahlkonstruktion aus hochfesten FeinkornstählenStahlqualitäten:S355J2+N/S355MC (Streckgrenze 355MPa)S690QL/S700MC (Streckgrenze 690MPa) Lackierung: Komplette Stahlkonstruktion nach dem Schweißen mit Schleuderradanlage automatisch gestrahltZweite Strahlbearbeitung mit Korund für optimale Haftung des BeschichtungssystemsEndlackierung mit 2 Lagen 2K-Decklack, einfarbig in RAL 3002 Karminrot entsprechend dem RAL-System 841GLHeckteil metallisiert und in RAL 9010 (Reinweiss) lackiertFelgen in silbergrauKeine Metalliclackierung möglichLackaufbau getestet im Salznebel-Sprühtest nach ISO 9227-NSSVersiegelung von Hohlräumen mit Spezialwachs Zubehör inklusiv:Vorbereitung zur Aufnahme von aufschraubbaren Containerpositionierungen für 1× 20' oder 1× 40' Container auf den AußenträgernOhne Containerverriegelungen3.5 Zoll KönigszapfenEine verzinkte Stahlstirnwand, ca. 400 mm hochEin Reserveradhalter vor der StirnwandAn der verzinkten Anschlussleiste vorne gelb-rote LuftkupplungenNachlenkung von vorn und hinten mittels Kabel-Fernbedienung über Drucktasten bedienbar, mit Einspurkontrolle der Achsen (ohne Installation in der SZM)Elektro-HydraulikaggregatAuf dem Schwanenhals Alu-Bordwände und Rückwand, steckbar, ca. 2.000 × 400 mm (L x H)Die hinteren verzinkten Steckrungen sind abnehmbar. (Länge des Aufbaus ca. 2.120 mm)Hydraulikanschlüsse vom Schwanenhals zum Tiefbett mit Multikupplung anstelle Schraubkupplungen7 Paar Rungentaschen für Steckrungen ca. 100 × 50 mm im Außenrahmen der LadeflächeEin Werkzeugkasten INOX, ca. 1.350 × 400 × 400 mm, auf dem Schwanenhals2 Paar schraubbare Verzurrringe M20 (LC 5.000 daN)2 Paar schraubbare RUD Ringe VLBG-4 M24 (LC 8.000 daN)Klappbare Verbreiterungen, um ca. 230 mm je SeiteVerbreiterungsbohlen aus Hartholz. Die maximale Ladung ist auf einer Fläche von ca. 200 × 200 mm bis ca. 3,5 t zulässig1 Paar Stahl-Rampen zum Überbrücken der Aufnahmehaken des TiefbettsAuf der Ladefläche eine einlackierte Sandschicht als Abrutschsicherung2 LED-Rückfahrscheinwerfer am Heckblech montiertLöffelstielmulde des hinteren Fahrwerks vorne und hinten mit einer steckbaren Platte geschlossenSchwanenhals im hinteren oberen Bereich mit einer abnehmbaren Abdeckung geschlossenZentralschmieranlage mit 2 Pumpen BEKAMAX (Pico) mit Normalfett NLGI-2 und abnehmbarem Schutz um die PumpeEin akustisches Warnsignal beim Rückwärtsfahren6 Paar Gewindeblöcke zwischen den Verzurrringen unter dem Obergurt am Außenträger zur Montage von schraubbaren RUD Ringen VLBG-4 HRMMetallisierung (High Resistance Metallisation), komplette Stahlkonstruktion kugelgestrahlt nach SA2.5-SA3. Danach mit ZINACOR 850 (Zink 85% – Alu 15%) heißveredeltEBSRenting PossibleSteering axleAxles: 3Delivery date: 2026-02-15