MAX Trailer 3-Achs-Tiefbett mit Pendelachsen Flatbed Semi Trailer

• Listing No
• 845004
• Year
• Manufacturer
• Max Trailer
• Model
• 3-ACHS-TIEFBET
• Condition
• Used
• Location
• Germany
• Price
• €N/A
• Description
• Schwanenhals: Schwanenhals in SNT Design zur Optimierung der Ladeflächenlänge, Länge ca. 3.750 mm Schwanenhals hydraulisch heb-/senkbar sowie abfahrbar Für SZM: 6x4 oder 8x4 Tiefbett: Tiefbett mit außenliegenden Trägern in ausziehbarer Ausführung, "SUPER LOW" Design, Länge ca. 7.500 mm Tiefbett mit festem Hartholzboden ca. 40 mm dick und mechanischer Verriegelung Die Versorgungsleitungen liegen geschützt in den ausziehbaren Trägern und passen sich automatisch der jeweiligen Tiefbettlänge an 7 Paar Verzurrringe nach außen klappbar 6 Paar Gewindeblöcke am Innenträger zur Montage von schraubbaren RUD Ringen Fahrwerk hinten: Fahrwerk hinten mit geschlossenem Außenrahmen, Riffelblechbelag und durchgehender Prisma-Baggermulde ca. 1.450/900 x 505 mm, hinten offen 2 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 10.000 daN) 1 Paar Verzugringe liegend in der Mulde (LC 10.000 daN) 2 Paar Verzugringe liegend in der Mulde (LC 16.000 daN) 2 Paar Rungentaschen für Steckrungen 100 x 50 mm im Außenrahmen Achsen und Bereifung: "PENDEL-AXLE", alle Achsen hydromechanisch zwangsgelenkt Schlauchbruchventil auf den Achsausgleich Zylinder mit automatischer RESET-Funktion Hydraulik-Zylinder mit Absperrhähnen und Vorstecker zum Sichern in angehobener Position Endlackierung Achsen mit 2 Lagen 2-K-Lack einfarbig in "FAY-Grau-34-0260" lackiert Technische Achslast: 12.000 kg Hydraulischem Achsausgleich Achswerkzeug Bereifung 245/70 R 17.5 / 3PMSF Lastindex (146/146F) Bremsanlage: Bremsanlage gemäß den EU-Vorschriften mit EBS-E (2S2M) ohne Verbindungsleitungen zur Sattelzugmaschine Elektroanlage: Elektroanlage gemäß EU-Vorschriften, Beleuchtung 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3) ASPÖCK-UNIBOX an der Anschlussleiste vorne mit Steckdosen 24N, 24S & 15-polig Anschluss gemäß ISO 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 polig ISO-12098 Stahlkonstruktion: Stahlkonstruktion aus hochfesten Feinkornstählen Stahlqualitäten: S355J2+N/S355MC (Streckgrenze 355MPa) S690QL/S700MC (Streckgrenze 690MPa) Lackierung: Erstklassiger und langlebiger Korrosionsschutz des standardmäßig kugelgestrahlten Schweißrahmens garantiert durch eine 2 Komponenten (2K) Zinkstaubgrundierung Eine hochwertigen 2 Komponenten (2K) Decklackierung einfarbig in RAL-Farbton nach Wahl Heckteil metallisiert und in RAL 9010 (Reinweiß) lackiert Keine Metalliclackierung möglich Zubehör inklusive: Vorbereitung zur Aufnahme von aufschraubbaren Containerpositionierungen für 1x 20ft oder 1x 40ft Container auf den Außenträgern. Containerverriegelungen optional erhältlich 2" Königszapfen Eine verzinkte Stahlstirnwand ca. 400 mm hoch Ein Reserverad mit Halter vor der Stirnwand An der verzinkten Anschlussleiste vorne gelb-rote Luftkupplungen 4 Stück Unterlegkeile mit Halterung Nachlenkung von vorn und hinten mittels Kabel-Fernbedienung über Drucktasten bedienbar, mit Einspurkontrolle der Achsen Hydraulikanschlüsse vom Schwanenhals zum Tiefbett mit Multikupplung anstelle Schraubkupplung Elektro-Hydraulikaggregat Weißes Reflektorband gemäß den EU-Vorschriften seitlich, am Auszug und hinten Rot 2 Holzblöcke 500x250x200 mm Eine Halterung für eine Rundumleuchte am Heck des Aufliegers Ein Schmutzfänger am Heck des Aufliegers Europäische Reflektorschilder (Rot-Gelb) am Heck des Aufliegers Am Schwanenhals und am Heckblech links und rechts jeweils eine Halterung für die Warntafeln inklusive Steckdose Handbuch und Beschreibung auf einem USB Stick Zentralschmieranlage mit 2 Pumpen BEKAMAX (Pico) mit Normalfett NLGI-2 und abnehmbarem Schutz um die Pumpe Lastmanometer zur Ermittlung der Achslasten inklusive Lastdiagramm Auf dem Schwanenhals ALU-Bordwände und Rückwand steckbar ca. 2.000 x 400 mm Die hinteren verzinkten Steckrungen sind abnehmbar. (Länge des Aufbaus ca. 2.120 mm) Am Schwanenhals ein separater Luftanschluss mit Luftpistole 2 Paar schraubbare Verzurrringe M20 (LC 5.000daN) 2 Paar schraubbare RUD Ringe VLBG-4 M24 (LC 8.000 daN) 1 Paar Stahl-Rampen zum Überbrücken der Aufnahmehaken des Tiefbetts Auf der Ladefläche eine einlackierte Sandschicht als Abrutschsicherung Geschwindigkeitsaufkleber 80 km/h hinten und beidseitig Vier um ca. 400 mm ausziehbare Warntafeln ca. 423 x 423 mm mit einer Positionsleuchte Auf den Warntafeln eine Halterung für die Rundumleuchte Funk-Fernbedienung für die Nachlenkung zusätzlich zur Kabelfernbedienung, mit LED Kontrollleuchten am Empfänger als Einspurkontrolle 6 Paar Gewindeblöcke zwischen den Verzurrringen unter dem Obergurt am Außenträger zur Montage von schraubbaren RUD Ringen VLBG-4 7 Paar Rungentaschen für Steckrungen 100 x 50 mm im Außenrahmen der Ladefläche Klappbare Verbreiterungen, um ca. 230 mm je Seite Löffelstielmulde des hinteren Fahrwerks hinten mit einer steckbaren Platte geschlossen HRM Metallisierung (High Resistance Metallisation) des Außenrahmens Komplette Stahlkonstruktion kugelgestrahlt, danach die definierten sichtbaren Flächen in Metallisierung mit ZINACOR 850 (Zink 85% - Alu 15%) heißveredelt